Если транспортное средство не используется в дорожном движении, то оно не обязано приобретать обязательное гражданско-правовое страхование транспортных средств (OCTA). Это предусматривают поддержанные 18 февраля 2025 года поправки к Закону "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев сухопутных транспортных средств", сообщает Сейм.

Ранее Сейм принял решение до ноября 2025 года отложить вступление в силу нормы, которая гласит, что OCTA необходимо всем зарегистрированным транспортным средствам, однако этот вопрос в обществе остается актуальным.

Цель изменений – снизить издержки и административную нагрузку на жителей, чьи транспортные средства не участвуют в дорожном движении и фактически находятся на парковках или гаражах, но зарегистрированы в Дирекции безопасности дорожного движения или Государственном агентстве технического надзора, говорится в аннотации к поправкам, подготовленным депутатами.

Поправки также будут способствовать поддержанию и регистрации ответственных транспортных средств, отмечают авторы законопроекта. Без этих изменений необходимо было бы заключить договор страхования и в том случае, если транспортное средство не используется.

Планируется, что изменения коснутся как физических лиц, являющихся собственником или правообладателем транспортного средства, так и юридических лиц, являющихся собственником или держателем сельскохозяйственной или тракторной техники.

Чтобы судить о лучшем решении, необходимы конкретные данные о количестве аварий, вызванных транспортными средствами, которые не участвуют в дорожном движении, сказала председатель Комиссии Сейма по народному хозяйству, аграрной, экологической и региональной политике Скайдрите Абрама. Кроме того, следует дождаться и разъяснений Еврокомиссии по возможным исключениям. Председатель комиссии подчеркнула также необходимость идентификации Министерством финансов, сообщения и земледелия нормативных актов, в которых необходимы поправки.

Присутствующие обратили внимание на то, что сельскохозяйственная и тяжелая техника часто приобретается в лизинг, что может затруднить ее снятие с учета и наоборот. Участники встречи также подняли вопрос о необходимости упрощения процедуры регистрации, в том числе путем рассмотрения возможности самостоятельного декларирования.

Министерству финансов ранее было поручено до 30 апреля 2025 года оценить допустимые отступления от директивы и изучить опыт других стран, в связи с чем Сейму настоятельно рекомендуется установить максимально длительный срок для подачи предложений по второму чтению поправок.