Предприятие приобретает новый автомобиль, который классифицируется как репрезентативный автомобиль. Как долго этот автомобиль считается репрезентативным? Все время его использования, а также даже в том случае, если его рыночная стоимость значительно упала?

Хорошая новость для предпринимателей! С 1 июня текущего года повышен порог для репрезентативных автомобилей — с 50 000 до 75 000 евро. Давайте рассмотрим, как эти изменения влияют на налоги, и другие нюансы в связи с учетом представительского автомобиля.

В Законе "О налоге на эксплуатацию транспортного средства и налоге на легковые транспортные средства предприятий" установлено, что коммерсант не уплачивает налог на легковые транспортные средства предприятий (НЛТП), если уплачивается подоходный налог с населения. А как быть с подоходным налогом с предприятий (ПНП)? Или все же нужно уплачивать НЛТП, чтобы можно было относить расходы на топливо и другие связанные с транспортным средством расходы, к связанным с хозяйственной деятельностью, чтобы не пришлось уплачивать ПНП?

Нехватки вопросов в отношении использования автомобиля для юридических лиц не было никогда. Какой договор нужно заключать, чтобы компания могла передать автомобиль физическому лицу для выполнения нужд компании? Купить машину или арендовать, а может быть, взять взаймы у работника? Важно, чтобы это было выгодно обеим сторонам.

Компания "А" планирует заключить договор аренды автомобиля с компанией "B" на аренду ее легкового автомобиля. Должна ли компания "А" платить налог на легковые транспортные средства предприятий (НЛТП) за автомобиль? Если налог подлежит уплате, обязана ли компания "А" регистрироваться в качестве держателя транспортного средства? Есть ли исключение, когда компания "А" может не регистрироваться в качестве держателя транспортного средства, а уплачивать НЛТП?

Должен ли арендатор зарегистрироваться в Дирекции безопасности дорожного движения (ДБДД) как держатель транспортного средства, если он у своего работника арендует автомобиль? Этот вопрос исследуется уже несколько лет, так и не предоставляя понятного ответа, но от этого зависит, какие налоги должны уплачиваться при аренде легкового транспортного средства. Анализируем вопрос читателя.

Нередко для выполнения трудовых обязанностей работодатель передает работникам в пользование автомобиль предприятия. Может ли работник выкупить автомобиль после окончания его использования? За какую сумму, и какие налоговые риски могут вступить в силу? Рассмотрим вопрос читателя!

В соответствии с латвийским законодательством приобретение или использование представительского автомобиля связано с дополнительным налоговым бременем – уплачивается как налог на добавленную стоимость (НДС), так и подоходный налог с предприятий (ПНП). В сфере применения этих налогов активно действует Служба государственных доходов (СГД), и уже образовалась судебная практика, о чем подробнее расскажем в этой статье.

Как известно, покупка представительского автомобиля, а также расходы на топливо и обслуживание считаются не связанными с экономической деятельностью со всеми вытекающими отсюда налоговыми последствиями. Но что происходит с налогами, когда представительский автомобиль позаимствован у другой компании? Давайте рассмотрим справку Службы государственных доходов (СГД)!

Общество с ограниченной ответственностью арендует автомобиль у физического лица и из арендной платы удерживает и уплачивает подоходный налог с населения (ПНН). Автомобиль зарегистрирован в держании у арендатора, поэтому налог на легковые транспортные средства предприятий (НЛТП) нужно уплачивать при прохождении технического осмотра в Дирекции безопасности дорожного движения. Можно ли в этом случае вернуть НЛТП, если от арендной платы уплачивается ПНН? Нужно ли писать маршрутные листы?

Предприятие занимается торговлей транспортными средствами. Оборот от продажи автомобилей составляет более 90% от общего оборота предприятия. Транспортные средства находятся на площадке для продажи и не используются в личных целях. В связи с этим возникает вопрос, нужно ли в таком случае предприятию уплачивать налог на легковые транспортные средства предприятий (НЛТП)? Если налог подлежит уплате, каковы предварительные условия, чтобы предприятие могло применять упомянутое в пункте 4 части 1 статьи 14 Закона “О налоге на эксплуатацию транспортного средства и налоге на легковые транспортные средства предприятий” (Закон) освобождение?

Зарегистрированный в Латвии работодатель-иностранец (не имеется ни представительства, ни филиала, зарегистрирован только в Службе государственных доходов (СГД) в качестве иностранного предприятия, которое занимает в Латвии работников) хочет арендовать автомобиль для своего работника в долгосрочной перспективе. Нужно ли в такой ситуации уплачивать налог на легковые транспортные средства предприятий (НЛТП) (на автомобиле не будет установлена система глобального позиционирования, и она будет использоваться более 15 дней в месяц)? В свою очередь, если работник использует личный автомобиль для рабочих нужд, а работодатель-иностранец платит определенную сумму за пройденные километры (более 57 евро в месяц), нужно ли плательщику удерживать и уплачивать в бюджет подоходный налог с населения (ПНН)? И нужно ли в таком случае работнику уплачивать НЛТП?

В конце 2018 года Служба государственных доходов опубликовала три новые справки о применении транспортных налогов. Рассмотрим их!

В соответствии с Законом "О налоге на эксплуатацию транспортного средства и налоге на легковые транспортные средства предприятий" (Закон о НЛТП) за автомобиль такси, который не оборудован системой контроля маршрута (GPS), нужно уплачивать налог на легковые транспортные средства предприятий (НЛТП). Следовательно, предприятие вправе отчислять предналог налога на добавленную стоимость (НДС) в размере 100% за приобретенное топливо, автомобильные резервные части, ремонт и обслуживание автомобиля, а также за приобретенное транспортное средство, которое будет использоваться в качестве такси.